Wybrano wykonawcę projektu
Wraz z urealnianiem się rewitalizacji linii kolejowej Kartuzy – Lębork nabrała również tempa sprawa przebudowy skrzyżowania DW 211 z tą linią w Sierakowicach. Stanowi on bardzo duże utrudnienie dla ruchu kołowego na tej trasie. Wieloletnie starania władz gminy w końcu przyniosły sukces.
To skrzyżowanie od lat stanowi problem dla pieszych i kierowców. Zlokalizowany w ciągu drogi wojewódzkiej nr 211 zabytkowy wiadukt nad linią kolejową nr 229 charakteryzuje się bardzo ograniczonym prześwitem. Powoduje on, że na tym odcinku wprowadzono ruch wahadłowy. Znajdujące się tuż za nim skrzyżowanie z drogą powiatową do Kamienicy Szlacheckiej tylko pogłębia problemy.
Sukces kilkuletnich starań władz gminy
Starania, aby ten wiadukt przebudować podjął wójt Tadeusz Kobiela. Mocno zajął się tą sprawą już na początku swojej kadencji kolejny włodarz gminy Mirosław Kuczkowski.
W efekcie jesienią ubiegłego roku samorządy województwa, powiatu i gminy porozumiały się w sprawie wspólnego sfinansowania dokumentacji projektowej niezbędnej do przebudowy całego układu drogowego. Na realizację zadania przewidziano budżet w wysokości 600 tys. zł. Ustalono następujące parytety: 20% wyłoży gmina, 30% powiat, a resztę województwo.
Przetarg na jej wykonanie ogłosił Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku. Okazało się, że najtańsza z pięciu złożonych ofert opiewa na nieco ponad 861 tys. zł, najdroższa kosztuje dwa razy tyle. Stąd wybrano tą złożoną przez firmę Value Engineering, gdyż ma ona doświadczenie w projektowaniu mostów i przedstawiła klarowny program prac.
Obecnie prowadzone są negocjacje cenowe, aby zmieścić się w kwocie ok. 800 tys. zł.
Mapa drogowa inwestycji
Najważniejszym założeniem projektu jest to, że wiadukt będzie w innym miejscu niż obecny. Dzięki temu zapewni 4,5 m prześwitu pionowego i 7 m poziomego. To wyeliminuje korki i poprawi bezpieczeństwo. Stary wiadukt pozostanie jako obiekt zabytkowy. Planowana jest jego adaptacja na kładkę z elementami ścieżki historycznej.
Na czerwiec br. planowane jest podpisanie umowy na wykonanie projektu. Firma zobowiązała się ukończyć dokumentację w dziesięć miesięcy. Do kwietnia następnego roku planuje się pozyskać ZRID na tę inwestycję. Roboty budowlane mają ruszyć wiosną 2027 r. i zakończyć się do końca 2028 r.
Do tematu będziemy powracać.
D. Tryzna
